แผนความขัดแย้งเกี่ยวกับเหมืองถ่านหินในอดีตได้นำไปสู่การหยุดชะงักของการจราจรรอบใหม่ แผน Parksideเป็นการร่วมทุนระหว่างนักพัฒนา Langtree และSt Helens Councilซึ่งมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนอดีต Parkside Colliery ใน Newton-le-Willows ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ ซึ่งพวกเขาอ้างว่าจะสร้างงานถาวร 1,300 ตำแหน่งสำหรับพื้นที่นี้ และอาจมีอีกหลายพันตำแหน่งที่จะตามมา . แผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากรัฐมนตรีต่างประเทศ Michael Gove เมื่อปีที่แล้ว
เหมืองถ่านหิน Parkside เป็นหนึ่งในเหมืองถ่านหินแห่งสุดท้ายที่ยังเปิดอยู่ใน Lancashire Coalfield โดยเปิดในปี 1974 และปิดในปี 1993
แผนดังกล่าวยังรวมถึงถนนเชื่อมโยงใหม่มูลค่า 38 ล้านปอนด์ที่เชื่อมระหว่างไซต์กับทางแยก 22 ของมอเตอร์เวย์ M6 อย่างไรก็ตาม แผนดังกล่าวได้จุดประกายความกังวลในหมู่ผู้อยู่อาศัยด้วยเหตุผลด้านลอจิสติกส์และสิ่งแวดล้อม การปรับปรุงแผนล่าสุดเกี่ยวข้องกับงานซ่อมถนนระยะยาวบนถนนสายหลักในนิวตัน-เลอ-วิลโลวส์ Church Street ที่ทางแยกของ Southworth Road และ Mill Lane จะเห็นสัญญาณหลายทางตั้งแต่วันที่ 28 กันยายนถึง 9 พฤศจิกายน
สัญญาณจะทำงานตั้งแต่เวลา 07.00 น. ถึง 19.00 น. ทุกวัน เนื่องจากมีการติดตั้งท่อก๊าซซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานถนนเชื่อมสวนสาธารณะ ผู้ขับขี่จะได้รับคำเตือนให้ระวังความล่าช้าด้วยสัญญาณเตือนขั้นสูงที่จะติดตั้งไว้ ถนนเส้นนี้เป็นหนึ่งในถนนที่พลุกพล่านที่สุดในนิวตันเลอวิลโลว์ โดยเชื่อมต่อไฮสตรีทกับวินวิคไปทางใต้ของเมือง ผู้ปกครองที่ผิดหวังคนหนึ่งกล่าวว่า: “ฉันแน่ใจว่ามันจะสนุกมากสำหรับคนที่ไปโรงเรียนและทำงาน”
ถนนเชื่อมโยงที่เสนอจะตัดผ่านพื้นที่ 93 เอเคอร์ของพื้นที่ Green Belt ทำให้เกิดความกังวลจากผู้อยู่อาศัยและองค์กรอนุรักษ์สัตว์ป่า โฆษกของ Parkside Regeneration แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมที่นำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของการอนุญาตการวางแผนของ Parkside Colliery: “มาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมที่ครอบคลุมของเราซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของข้อเสนอสำหรับพื้นที่ Parkside ได้รับการพัฒนาโดยทีมผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคชั้นนำและผ่านการทดสอบ อย่างครบถ้วนผ่านกระบวนการวางแผน จากนั้นผ่านการไต่สวนสาธารณะตามที่รัฐบาลร้องขอ ในแต่ละกรณีพบว่ามีคุณสมบัติตรงตามหรือเกินกว่าที่กำหนด”
มีรายงานว่าเป้าหมายของถนนเชื่อมโยงเพื่อเชื่อมต่อไซต์กับ M6- โดยมีเป้าหมายเพื่อลดความแออัด คาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปีหน้า
การต่อสู้เพื่อกอบกู้ถนนที่ ‘ไม่เหมือนใคร’ จากนักพัฒนาและความเสื่อมโทรม
ถนน “มีเอกลักษณ์” ของทาวน์เฮาส์สีเหลืองและอิฐแดงที่คุณสามารถ “รู้สึกปลอดภัย” ในตอนกลางคืนจะถูกเปลี่ยนด้วย “คลื่นแห่งสีสัน”
รถรางเคยวิ่งผ่านกลางถนนจากถนนรัฐสภาตอนบนไปยังประตูPrinces Parkโดยมีถนน Princes ด้านหนึ่งและถนน Princes Avenue อีกด้านหนึ่ง ทาวน์เฮาส์สไตล์จอร์เจียนตั้งเรียงรายบน ถนน Toxtethซึ่งอาจมีศาสนสถานมากกว่าที่อื่นๆ ในเมือง โดยมีโบสถ์กรีกออร์โธดอกซ์ โบสถ์แองกลิกัน และสุเหร่ายิวตั้งอยู่ด้านบน โดยมีมัสยิดอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่เมตร
แพต ฮาร์วีย์ “รักอย่างที่สุด” ตลอด 35 ปีที่เธออาศัยอยู่บนถนนที่ “สวยงาม” แห่งนี้ ซึ่ง “คุณสามารถนั่งข้างนอกได้แม้ในตอนเย็น และทุกอย่างก็สว่างไสว และคุณรู้สึกปลอดภัย” โดยกล่าวว่า “มันเป็นเพียงหนึ่งในสถานที่เหล่านั้น ใครๆ ก็อยากเป็น มันเป็นที่ที่น่าอยู่จริงๆ ฉันจะไม่ไปอยู่ที่อื่นแล้ว”
เธอบอกกับECHO ว่า “ฉันสามารถมองออกไปนอกหน้าต่างและเห็นความรุ่งโรจน์ทั้งหมด มันเยี่ยมมาก เป็นพื้นที่ที่สวยงาม มันน่าเศร้าเพราะถูกปล่อยให้รกร้างมานานเกินไป ศูนย์ Ibo โบสถ์เวลส์ มันเป็นเรื่องน่าขายหน้าเด็ดขาด น่าอับอาย แต่นั่นคือคนที่ควบคุมสิ่งต่าง ๆ และไม่แบ่งปันกับชุมชน มันน่าเศร้าที่สิ่งนี้เกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นที่เช่นนี้ที่มีอาคารสวยงามมากมาย”
ผู้คนเดิน ปั่นจักรยาน วิ่งเหยาะๆ และเล่นโรลเลอร์สเก็ตไปตามถนนลาดยาง ครอบครัวนั่งบนม้านั่งใต้ต้นไม้ในฤดูร้อน ขณะที่รถแล่นไปตามทางสัญจรหลักทั้งสองด้าน แต่เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่วนตรงกลางระหว่างถนน Princes และ Princes Avenue นั้นรก ฝนตกหนักน้ำท่วมถนน “คุณไม่สามารถเดินไปตามถนนพร้อมกับรถเข็นหรือยืนที่ป้ายรถเมล์ได้ เพราะคุณเปียกโชกจากการจราจร” แพทกล่าว
เธอพูดว่า: “ถ้าคุณเข้าไปในหอจดหมายเหตุ คุณจะเห็นภาพตอนที่รถรางกำลังขึ้นและลง มันสวยงามมาก แต่มันไม่เคยได้รับการตกแต่งใหม่ มันก็เลยรก คุณเข็นรถเข็นไม่ได้ หรือนั่งรถเข็นขึ้นไปมันเป็นเขตอันตราย”
ทาวน์เฮาส์โอ่อ่าที่ทอดยาวไปจนถึงวงเวียนที่ประตูPrinces Parkถูกดัดแปลงเป็นแฟลต บางแห่งเป็นการเช่าส่วนตัว ในขณะที่บางแห่งเป็นทรัพย์สินของสมาคมที่อยู่อาศัย ซึ่งหลายแห่งเป็นของ Onward Homes
เครดิต : สล็อตยูฟ่า / คืนยอดเสีย / เว็บสล็อตออนไลน์
